油泵喷油量的试验程序时的准备与需要注意的地方
油泵是一种既轻便又紧凑的泵，提出了一种具有一个由含铝材料制成的外壳的油泵和设置在该外壳中的可运动的模制件，其中，该可运动的模制件至少部分地由一种可烧结的、至少包含一种奥氏体的铁基合金的材料制成，并且其中由一种可烧结材料制成的该模制件具有一个至少为该外壳的热膨胀系数60%的热膨胀系数。
油泵喷油量的试验程序如下：
1)试验前的准备
(1)在试验台凸轮箱中按规定油面高度加注发动机润滑油。
(2)检查试验台液压缸储油筒中的油面高度，如油面低，可取下出油筒顶部罩盖，在此处向筒内加注液压油使其达到规定油面高度。
(3)试验台燃油箱中至少应充满3/4的专用试验用油。
2)试验台的校准
(1)转动正时轮，使其轮缘上的记号与壳体上的指针对正，此时驱动凸轮的*高点转至上凸轮被定位。
(2)将负荷仪装在试验台上，打开气阀和液压锁止阀将负荷仪夹紧。
(3)观察负荷仪的读数是否为1646-1735N，如不符合此规定，应调节压力调节器改变气直至负荷仪读数达到规定为止。同时应记录液压油储油筒顶部气压表的读数，以供在夹紧油泵时进行校验。
(4)将气阀扳到中间位置，并取下负荷仪。
(5)将标准油泵装在试验台上，选用合适的连杆放在柱塞上之后，打开气阀将油泵夹紧。
注意：在装标准油泵之前，要选用合适尺寸的节流量孔装在油泵座内。
(6)观察液压储油筒顶部的压力表，其读数应与原来所装的负荷仪相同。再关闭液压锁止阀，将油泵锁在夹紧位置。
(7)连接好油泵的进、回油管后起动试验台。待油温升高到32℃以后再进行试验。但油温也不能过高，当油温超过57℃以上时就会使试验油失效，此时必须更换新油。
(8)调整燃油压力调节阀，将燃油压力调整到827.4kPa,试验过程中应始终保持该压力值不变开关。
(9)将喷油计数器调到规定的数值（如1000次），然后按下燃油计量自动控制喷油次数，在达到规定后燃油停止进入量杯。
(10)观察量杯中的喷油量，其值应符合规范要求。如喷油量不符合规范规定'应重新调整计数器的数字。增加喷油次数，喷油量增加，反之，喷油量减少。改变喷油次数后重复：
喷油量检查，直到达到规定为止。然后记录下此时的喷油次数，并以此作为校准被试喷油次数的依据。
注意：每改变7～8次喷油次数，标准油泵的喷油量可变化1mL。当标准油泵获得了规定的喷油量并记录了相应的喷油次数后，试验校准完毕。取下标准油泵，即可对被试油泵进行试验。
油泵喷油量的试验程序如下：
1)试验前的准备
(1)在试验台凸轮箱中按规定油面高度加注发动机润滑油。
(2)检查试验台液压缸储油筒中的油面高度，如油面低，可取下出油筒顶部罩盖，在此处向筒内加注液压油使其达到规定油面高度。
(3)试验台燃油箱中至少应充满3/4的专用试验用油。
2)试验台的校准
(1)转动正时轮，使其轮缘上的记号与壳体上的指针对正，此时驱动凸轮的*高点转至上凸轮被定位。
(2)将负荷仪装在试验台上，打开气阀和液压锁止阀将负荷仪夹紧。
(3)观察负荷仪的读数是否为1646-1735N，如不符合此规定，应调节压力调节器改变气直至负荷仪读数达到规定为止。同时应记录液压油储油筒顶部气压表的读数，以供在夹紧油泵时进行校验。
(4)将气阀扳到中间位置，并取下负荷仪。
(5)将标准油泵装在试验台上，选用合适的连杆放在柱塞上之后，打开气阀将油泵夹紧。
注意：在装标准油泵之前，要选用合适尺寸的节流量孔装在油泵座内。
(6)观察液压储油筒顶部的压力表，其读数应与原来所装的负荷仪相同。再关闭液压锁止阀，将油泵锁在夹紧位置。
(7)连接好油泵的进、回油管后起动试验台。待油温升高到32℃以后再进行试验。但油温也不能过高，当油温超过57℃以上时就会使试验油失效，此时必须更换新油。
(8)调整燃油压力调节阀，将燃油压力调整到827.4kPa,试验过程中应始终保持该压力值不变开关。
(9)将喷油计数器调到规定的数值（如1000次），然后按下燃油计量自动控制喷油次数，在达到规定后燃油停止进入量杯。
(10)观察量杯中的喷油量，其值应符合规范要求。如喷油量不符合规范规定'应重新调整计数器的数字。增加喷油次数，喷油量增加，反之，喷油量减少。改变喷油次数后重复：
喷油量检查，直到达到规定为止。然后记录下此时的喷油次数，并以此作为校准被试喷油次数的依据。
注意：每改变7～8次喷油次数，标准油泵的喷油量可变化1mL。当标准油泵获得了规定的喷油量并记录了相应的喷油次数后，试验校准完毕。取下标准油泵，即可对被试油泵进行试验。
下一篇：柴油机多级泵的装配上一篇：单叶型转子泵正时的相关检查与调整步骤具体介绍
